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力士樂伺服閥4WRDE27W6-500L-60/MXY/24A5

更新時間:2021-07-20

簡要描述:

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液壓伺服控制系統(tǒng)

以伺服控制元件完成動力與運動方向控制,綜合壓力、流量、方向控制為一體,利用偏差控制進行糾偏,以滿足精度控制需要,必須為閉環(huán)控制,可實現(xiàn)較高頻率( 100HZ以上) ,有滑閥式、噴嘴擋板式、射流管式等,常采用機械伺服、電液伺服、氣液伺服。


液壓伺服系統(tǒng)分類:

(1)按輸入的信號變化規(guī)律分類:定值控制系統(tǒng)、程序控制系統(tǒng)和伺服系統(tǒng)三類。當系統(tǒng)輸入信號為定值時,稱為定值控制系統(tǒng),其基本任務(wù)是提高系統(tǒng)的抗干擾能力。當系統(tǒng)的輸入信號按預先給定的規(guī)律變化時,稱為程序控制系統(tǒng)。伺服系統(tǒng)也稱為隨動系統(tǒng),其輸入信號是時間的未知函數(shù),輸出量能夠準確、迅速地復現(xiàn)輸入量的變化規(guī)律。

(2)按輸入信號的不同分類:機液伺服系統(tǒng)、電液伺服系統(tǒng)、氣液伺服系統(tǒng)等。

(3)按輸出的物理量分類:位置伺服系統(tǒng)、速度伺服系統(tǒng)、力(或壓力)伺服系統(tǒng)等。

(4)按控制元件分類:閥控系統(tǒng)和泵控系統(tǒng)。在機械設(shè)備中,閥控系統(tǒng)應(yīng)用較多。



液壓伺服系統(tǒng)的特點如下:

(1)反饋。把輸出量的一部分或全部按一定方式回送到輸入端,并和輸入信號進行比較,這就是反饋。在上例中,反饋(測速裝置輸出)電壓和給定(輸入信號)電壓是異號的,即反饋信號不斷地抵消輸入信號,這是負反饋。自動控制系統(tǒng)大多數(shù)是負反饋。

(2)偏差。要使液壓缸輸出一定的力和速度,伺服閥必須有一定的開口量,因此輸入和輸出之間必須有偏差信號。液壓缸運動的結(jié)果又力圖消除這個誤差。但在伺服系統(tǒng)工作的任何時刻都不能*消除這一-偏差,伺服系統(tǒng)正是依靠這一-偏差信號進行工作的。

(3)放大。執(zhí)行元件(液壓缸)輸出的力和功率遠遠大于輸入信號的力和功率,其輸出的能量是液壓能源供給的。

(4)跟蹤。液壓缸的輸出量*跟蹤輸入信號的變化。


伺服控制閥

伺服控制閥輸入信號(電量、機械量)多為偏差信號(輸入信號與反饋信號的差值),閥的輸出量(壓力、流量)也按照其輸入量連續(xù)、成比例地進行控制的閥。這類閥的工作性能類似于比例控制閥,但具有較高的動態(tài)瞬應(yīng)和靜態(tài)性能,多用于要求較高的、響應(yīng)快的閉環(huán)液壓控制系統(tǒng)。

大型鋼廠現(xiàn)場采用的主要伺服閥如:伺服閥,

1、基本結(jié)構(gòu):

主閥體(閥芯/閥套)、先導閥(伺服射流管)、電氣控制盒(放大版)

2、工作原理

伺服射流管先導級

射流管先導級主要由力矩馬達、射流管和接收器組成。

當線圈中有電流通過時,產(chǎn)生的電磁力使射流管噴嘴偏離零位,管內(nèi)的大部分液流集中射向一側(cè)的接收器,而另一側(cè)接收 器所得到的流量減少,由此造成兩接收器的壓力變化。主閥閥芯因此壓差而產(chǎn)生位移。

先導級的泄漏油通過噴嘴環(huán)形區(qū)域處的排出通道直接回油箱。

多級閥的工作原理

多級閥中的功率級閥芯的位置閉環(huán)控制是由閥內(nèi)控制電路來實現(xiàn)的。對控制電路中的位移控制器輸入一個指令信號(與閥期望輸出的流量成正比),同時位移傳感器通過一激勵器測出功率級閥芯的實際位移(以與實際位移成正比的電壓形式出現(xiàn)),次位移信號被調(diào)解并反饋至位移控制器與指令信號相比較,得出的偏移信號驅(qū)動先導級并使功率級閥芯

產(chǎn)生位移,直至偏差信號為零。

由此得到功率級滑閥的位移與指令電信號成正比。

力士樂伺服閥4WRDE27W6-500L-60/MXY/24A5

力士樂REXROTH高響應(yīng)方向閥,先導,帶集成電控裝置(OBE)和電氣位置反饋4WRDE -5X

R901538130 4WRDE27W6-500L-6X/MXY/24A5

R901538130 4WRDE27W6-500L-60/MXY/24A5

R901144795 4WRDE27W500L-5X/6L24K9/MR

R901144795 4WRDE27W500L-53/6L24K9/MR

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R900533830 4WRDE10E100L-5X/6L24ETZ9/M

R900562400 4WRDE10E100L-5X/6L24ETZ9/MR

R900523431 4WRDE10E100L-5X/6L24TZ9/M

R900571524 4WRDE10E100L-5X/6L24TZ9/MR

R900517119 4WRDE10E100P-5X/6L24ETZ9/MR

R900562370 4WRDE10E25L-5X/6L24EZ9/M

R900508196 4WRDE10E25L-5X/6L24TZ9/M

R900516463 4WRDE10E50L-5X/6L24TZ9/M

R900511043 4WRDE10E50L-5X/6L24Z9/M

R900520414 4WRDE10E50P-5X/6L24Z9/MR

R900512409 4WRDE10Q1-100L-5X/6L24Z9/MR

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R900516375 4WRDE10Q100L-5X/6L24EZ9/MR

R900902457 4WRDE10Q100P-5X/6L24Z9/M

電液比例閥是采用了比例控制技術(shù),介于開關(guān)型液壓閥和電液伺服閥之間的-種液壓元件,在工業(yè)生產(chǎn)中獲得了廣泛的應(yīng)用,輸入的電信號有模擬式和數(shù)字式兩大類,可以用于控制位置(轉(zhuǎn)角)、速度(轉(zhuǎn)速)、加速度(角加速度)、壓力(壓差)、力(力矩)等參數(shù)。電液比例閥等元件可以組成如下三類控制回路和系統(tǒng)

(1)電液比例壓力控制回路和系統(tǒng)。例如:用于帶鋼熱連軋機卷取機液壓輔助系統(tǒng)的電液比例壓力控制回路,用于板帶軋機輥縫控制的液壓推上系統(tǒng)電液比例壓力控制回路,用于帶材卷取設(shè)備恒張力的閉環(huán)電液比例壓力控制回路;

(2)電液比例流量控制回路和系統(tǒng)。例如:用于帶鋼熱連軋機精軋機平衡液壓系統(tǒng)的電液比例壓力控制回路,用于機床微進給的電液比例控制回路,用于旋壓機折板機同步的電液比例控制回路,用于電梯的電液比例控制回路;

(3)電液比例多參數(shù)控制回路和系統(tǒng)。例如:用于帶鋼熱連軋機精軋換輥液壓系統(tǒng)的電液比例壓力控制回路,用于液壓缸垂直配置而采用wI型閥芯的比例控制回路,用于熱軋鋼卷步進鏈式運輸機的速度、加減速度控制回路。


電液比例閥是閥內(nèi)比例電磁鐵輸入電壓信號產(chǎn)生相應(yīng)動作,使工作閥閥芯產(chǎn)生位移,閥口尺寸發(fā)生改變并以此完成與輸入電壓成比例壓力、流量輸出元件。閥芯位移也可以以機械、液壓或電形式進行反饋。電液比例閥具有形式種類多樣、容易組成使用電氣及計算機控制各種電液系統(tǒng)、控制精度高、安裝使用靈活以及抗污染能力強等多方面優(yōu)點,應(yīng)用領(lǐng)域日益拓寬。近年研發(fā)生產(chǎn)插裝式比例閥和比例多路閥充分考慮到工程機械使用特點,具有先導控制、負載傳感和壓力補償?shù)裙δ堋K霈F(xiàn)對移動式液壓機械整體技術(shù)水平提升具有重要意義。特別是電控先導操作、無線遙控和有線遙控操作等方面展現(xiàn)了其良好應(yīng)用前景。

德國力士樂REXROTH比例閥訂貨型號:

R901469206 4WRDE10V1-100L-6X/MXY/24A5

R901469206 4WRDE10V1-100L-60/MXY/24A5

R900510614 4WRDE10V1-100L-5X/6L24ETZ9/WG021M

R900512412 4WRDE10V1-100L-5X/6L24EZ9/MR

R900519413 4WRDE10V1-100L-5X/6L24TZ9/M

R900550274 4WRDE10V1-100P-5X/6L24Z9/V

R900520458 4WRDE10V1-100P-5X/6L24Z9/WG021MR-478

R900571558 4WRDE10V1-25R-5X/6L24ETZ9/M

R900527096 4WRDE10V1-50L-5X/6L24ETZ9/M

R900538264 4WRDE10V1-50L-5X/6L24EZ9/MR

R900522376 4WRDE10V1-50L-5X/6L24EZ9/MR-116

R900548005 4WRDE10V1-50L-5X/6L24TZ9/M-280

R900533904 4WRDE10V1-50L-5X/6L24TZ9/MR

R900532167 4WRDE10V1-50P-5X/6L24Z9/WG021MR

R900550176 4WRDE10V1-50S-5X/6L24Z9/WG021MR-47

電液比例閥種類和形式

電液比例閥包括比例流量閥、比例壓力閥、比例換向閥。工程機械液壓操作特點,以結(jié)構(gòu)形式劃分電液比例閥主要有兩類:一類是螺旋插裝式比例閥,另一類是滑閥式比例閥。

滑閥式比例閥又稱分配閥,是移動式機械液壓系統(tǒng)基本元件之一,是能實現(xiàn)方向與流量調(diào)節(jié)復合閥。電液滑閥式比例多路閥是比較理想電液轉(zhuǎn)換控制元件,它保留了手動多路閥基本功能,還增加了位置電反饋比例伺服操作和負載傳感等控制手段。它是工程機械分配閥更新?lián)Q代產(chǎn)品。

出于制造成本考慮和工程機械控制精度要求不高特點,--般比例多路閥內(nèi)不配置位移感應(yīng)傳感器,具有電子檢測和糾錯功能。,閥芯位移量容易受負載變化引起壓力波動影響,操作過程中要靠視覺觀察來保證作業(yè)完成。電控、遙控操作時更應(yīng)注意外界千涉影響。近來,電子技術(shù)發(fā)展,人們越來越多采用內(nèi)裝差動變壓器(LDVT)等位移傳感器構(gòu)成閥芯位置移動檢測,實現(xiàn)閥芯位移閉環(huán)控制。這種由電磁比例閥、位置反饋傳感器、驅(qū)動放大器和其它電子電路組成高度集成比例閥,具有一定校正功能,可以有效克服一.般比例閥缺點,使控制精度到較大提高。


電液比例多路閥負載傳感與壓力補償技術(shù)

節(jié)約能量、降低油溫和提高控制精度,同時也使同步動作幾個執(zhí)行元件運動時互不干擾,現(xiàn)較工程機械都采用了負載傳感與壓力補償技術(shù)。負載傳感與壓力補償是一一個很相似概念,都是利用負載變化引起壓力變化去調(diào)節(jié)泵或閥壓力與流量以適應(yīng)系統(tǒng)工作需求。負載傳感對定量泵系統(tǒng)來講是將負載壓力負載感應(yīng)油路引至遠程調(diào)壓溢流閥上,當負載較小時,溢流閥調(diào)定壓力也較小;負載較大,調(diào)定壓力也較大,但也始終存一定溢流損失。變量泵系統(tǒng)是將負載傳感油路引入到泵變量機構(gòu),使泵輸出壓力隨負載壓力升高而升高(始終為較小固定壓差),使泵輸出流量與系統(tǒng)實際需要流量相等,無溢流損失,實現(xiàn)了節(jié)能。壓力補償是提高閥控制性能而采取一種保證措施。將閥口后負載壓力引入壓力補償閥,壓力補償閥對閥口前壓力進行調(diào)整使閥口前后壓差為常值,這樣節(jié)流口流量調(diào)節(jié)特性流經(jīng)閥口流量大小就只與該閥口開度有關(guān),而不受負載壓力影響。


工程機械電液比例閥先導控制與遙控

電液比例閥和其它器件技術(shù)進步使工程車輛擋位、轉(zhuǎn)向、制動和工作裝置等各種系統(tǒng)電氣控制成為現(xiàn)實。一般需要位移輸出機構(gòu)可采用比例伺服控制手動多路閥驅(qū)動器完成。電氣操作具有響應(yīng)快、布線靈活、可實現(xiàn)集成控制和與計算機接口容易等優(yōu)點,現(xiàn)代工程機械液壓閥已越來越多采用電控先導控制電液比例閥(或電液開關(guān)閥)代替手動直接操作或液壓先導控制多路閥。采用電液比例閥(或電液開關(guān)閥)另一個顯著優(yōu)點是工程車輛上可以大大減少操作手柄個數(shù),這使駕駛室布置簡潔,能夠有效降低操作復雜性,對提高作業(yè)質(zhì)量和效率都具有重要實際意義。


電液比例閥工程機械上應(yīng)用實例

汽車起重機液壓系統(tǒng)。該機采用了3片型比例多路閥,負載傳感油路中3個梭閥將3個工作負載中大壓力選出來送至遠程調(diào)壓溢流閥遠控口,調(diào)整溢流閥溢流壓力,使液壓泵輸出壓力恰好符合系統(tǒng)負載需要即可,達到一定節(jié)能目。壓力補償油路使每一片閥流量僅與該閥開度有關(guān),而所承受負載無關(guān),它閥片所承受負載也沒有關(guān)系,達到任一負載下均可隨意控制負載速度目。

推土機推土鏟手動與電液比例先導控制實例。當二位三通電磁閥不通電時,先導壓力與手動減壓式先導閥相通,梭閥選擇來自手動先導閥壓力對液動換向閥進行控制;當二位三通電磁閥通電時,先導控制壓力油通向三通比例減壓式先導閥,梭閥對液動換向閥進行控制。


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