更新時間:2023-07-04
力士樂插裝閥控制蓋板LFA32DBW2-7X/420;用于壓力溢流功能的插裝閥(型號 LC .DB...)被設計為無面積差的座閥(在油口 B 處無有效面積)。油口 A 處的有效壓力經先導油供油節流孔導入到元件的彈簧側。在先導控制閥上設定的壓力下,閥芯由彈簧力進行壓力補償和閉合。
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力士樂REXROTH二通插裝閥,壓力控制功能
LFA..DBW
規格 16 … 100
組件系列 6X, 7X
大工作壓力 420 bar
規格 16 … 100
組件系列 6X, 7X
用于壓力功能的二通插裝閥為先導式座閥或滑閥。設計為插裝閥的功率單元安裝在按照 DIN ISO 7368 進行標準化的接收孔內,且使用控制蓋閉合。
用于手動或電動比例壓力調節的先導控制閥作為先導閥集成到控制蓋內或安裝在控制蓋上,其安裝尺寸符合 DIN 24 340。
通過將插裝閥與控制蓋組合,可以實現不同的壓力功能。
壓力溢流功能
用于壓力溢流功能的插裝閥(型號 LC .DB...)被設計為無面積差的座閥(在油口 B 處無有效面積)。油口 A 處的有效壓力經先導油供油節流孔導入到元件的彈簧側。在先導控制閥上設定的壓力下,閥芯由彈簧力進行壓力補償和閉合。
當達到調定壓力時,閥芯開啟,且油口 A 處的壓力將根據壓力-流體特性而受到限制。
減壓功能
靜止位置開啟
用于減壓功能的插裝閥被設計為無面積差的滑閥(在油口 B 處無有效面積)。
作為先導控制閥,應使用具有壓力溢流功能的相同蓋類型(型號 LFA..DB...)。
油口 A 處的有效壓力經先導油供油節流孔引入到閥芯的彈簧側。在性能限制和先導控制閥設定的壓力下,閥芯由彈簧力進行壓力補償并保持在開啟位置,以實現從油口 B 到油口 A 的自由流動。
當達到調定壓力時,閥芯閉合并且油口 A 處的壓力將根據壓力-流體特性降低。
德國力士樂REXROTH二通插裝閥控制蓋板訂貨號和型號:
R900912764 LFA25DB2-71/420
R900912810 LFA25DBW2-7X/315
R900912816 LFA32DBW2-7X/420
力士樂REXROTH電磁操作的二位二通、二位三通和二位四通方向座閥
M-.SED6
規格 6
組件系列 1X
大工作壓力 350 bar
大流量 25 l/min
特點
電磁操作的直動式方向座閥
油口安裝面符合 DIN 24340 形式 A(不帶孔)
油口安裝面符合 ISO 4401-03-02-0-05(帶孔)
安全切換,也能夠承受壓力下的較長停機時間
帶可拆卸線圈的濕式插腳直流線圈(若為交流電源則必須裝有整流器)
電磁線圈可旋轉 90°
更換線圈時,不必打開耐壓密閉腔體
電氣連接作為單個連接
帶隱藏的手動應急控制,可選
位置感應開關(無觸點)
產品說明
二位四通方向座閥
二位二通和二位三通方向座閥
M-.SED 型號的方向閥是電磁操作的直動式方向座閥。該閥控制流體的啟動、停止和方向,主要由殼體、線圈、閥座和以及閉合元件組成。
手動應急操作允許在不給線圈通電的情況下切換閥。
基本原理 (二位三通方向座閥)
閥的初始位置(常開“UK"或常閉“CK")由彈簧的布置情況決定。閉合元件后的腔體連接到油口 P,并且與油口 T 密封隔開。因此,閥門根據啟動力(線圈和彈簧)進行壓力補償。
通過特殊的閉合元件,油口 P、A 和 T 可加載大工作壓力 (350 bar),并且流體可流向兩個方向(請參閱符號)!
在初始位置,閉合元件由彈簧壓入閥座,在閥芯位置,它由線圈 壓入閥座。因此,流體被堵塞。
通過二位二通方向座閥,回油口在內部關閉。
二位四通方向座閥
二位二通和二位三通方向座閥
通過二位三通方向座閥下方稱為 Plus-1 板的疊加閥板,可實現二位四通方向座閥的功能。
Plus-1 板的功能
初始位置:
不操作主閥。彈簧將閉合元件保持在閥座 上。油口 P 被堵塞,油口 A 連接到油口 T。控制油路連接 A 和控制閥芯的較大區域,因而可卸載至油箱。通過 P 施加的壓力會將滾珠推到閥座上。因此,P 連接到 B,并且 A 連接到 T。
過渡位置:
啟動主閥后,閉合元件克服彈簧移動,并且被壓入閥座。在此期間,將堵塞油口 T,而將 P、A 和 B 短暫連接在一起。
切換位置:
P 連接到 A。由于泵壓力經由 A 作用在控制閥芯的較大區域上,滾珠被壓入閥座。因此,B 連接到 T,P 連接到 A。Plus-1 板中的滾珠具有“閥芯正遮蓋"。
注意!
當使用差動液壓缸時,為避免過壓,必須將液壓缸的環形區域連在 A 處。
節流插件
根據主要工作條件,如果在切換過程中可能出現流量超過閥的性能限制的情況,就需要使用節流插件。
示例:
蓄能器工作,
作為先導控制閥與內部先導控制液壓油分流結合使用。
二位二通和二位三通方向座閥
節流插件插入到座閥的油口 P 中。
二位四通方向座閥
節流插件插入到 Plus-1 板的油口 P 中
單向閥插件
單向閥插件允許流體從 P 自由流向 A,并能夠無泄漏阻止從 A 到 P 的流動。
二位二通和二位三通方向座閥
單向閥插件插入到座閥的油口 P 中。
二位四通方向座閥
單向閥插件插入到 Plus-1 板的油口 P 中。
德國力士樂REXROTH電磁閥座訂貨號和型號:
R900224526 M-3SED6CK13/350CG24N9K4/V
R900052392 M-3SED6CK1X/350CG24N9K4
R900052621 M-3SED6UK14/350CG24N9K4
R900052621 M-3SED6UK13/350CG24N9K4
力士樂REXROTH電磁操作的二位三通和二位四通方向座閥
M-.SED 10
規格 10
組件系列 1X
大工作壓力 350 bar
大流量 40 l/min
特點
電磁操作的直動式方向座閥
底板(單獨訂購)
已堵塞的連接為密閉狀態
在壓力作用下長期閑置后仍能安全地開關
帶可拆卸線圈的濕式插腳直流線圈(若為交流電源則必須裝有整流器)
電磁線圈可旋轉 90°
更換線圈時,不必打開耐壓密閉腔體
電氣連接作為單個連接
帶隱藏的手動應急控制,可選
位置感應開關和接近傳感器(無觸點)
二位三通方向座閥
M-.SED 型號的方向閥是電磁操作的直動式方向座閥。該閥控制流體的啟動、停止和方向,主要由殼體、線圈、閥座 和 以及閉合元件組成。
手動應急操作允許在不給線圈通電的情況下切換閥。
基本原理
閥的初始位置(常開“UK"或常閉“CK")由彈簧的布置情況決定。閉合元件后的腔體連接到油口 P,并且與油口 T 密封隔開。
因此,閥門根據啟動力(線圈和彈簧)進行壓力補償。
通過特殊的閉合元件,油口 P、A 和 T 可加載大工作壓力 (350 bar),并且流體可流向兩個方向(請參閱符號)!
在初始位置,閉合元件由彈簧壓入閥座,在閥芯位置,它由線圈 壓入閥座。流體可以無泄漏地阻塞。
通過二位三通方向座閥下方稱為 Plus-1 板的疊加閥板,可實現二位四通方向座閥的功能。
Plus-1 板的功能
初始位置:
不操作主閥。彈簧將閉合元件保持在閥座 上。油口 P 被堵塞,油口 A 連接到油口 T。除此之外,一條控制油路連接 A 和控制閥芯的較大區域,因而可卸載至油箱。通過 P 施加的壓力會將滾珠推到閥座上。現在,P 連接到 B,并且 A 連接到 T。
過渡位置:
啟動主閥后,閉合元件克服彈簧移動,并且被壓入閥座。在此期間,將堵塞油口 T,而將 P、A 和 B 短暫連接在一起。
切換位置:
P 連接到 A。由于泵壓力經由 A 作用在控制閥芯的較大區域上,滾珠被壓入閥座。因此,B 連接到 T,P 連接到 A。Plus-1 板中的滾珠具有“閥芯正遮蓋"。
二位四通方向座閥
M-.SED 型號的方向閥是電磁操作的直動式方向座閥。該閥控制流體的啟動、停止和方向,主要由殼體、線圈、閥座 和 以及閉合元件組成。
手動應急操作允許在不給線圈通電的情況下切換閥。
基本原理
閥的初始位置(常開“UK"或常閉“CK")由彈簧的布置情況決定。閉合元件后的腔體連接到油口 P,并且與油口 T 密封隔開。
因此,閥門根據啟動力(線圈和彈簧)進行壓力補償。
通過特殊的閉合元件,油口 P、A 和 T 可加載大工作壓力 (350 bar),并且流體可流向兩個方向(請參閱符號)!
在初始位置,閉合元件由彈簧壓入閥座,在閥芯位置,它由線圈 壓入閥座。流體可以無泄漏地阻塞。
通過二位三通方向座閥下方稱為 Plus-1 板的疊加閥板,可實現二位四通方向座閥的功能。
Plus-1 板的功能
初始位置:
不操作主閥。彈簧將閉合元件保持在閥座 上。油口 P 被堵塞,油口 A 連接到油口 T。除此之外,一條控制油路連接 A 和控制閥芯的較大區域,因而可卸載至油箱。通過 P 施加的壓力會將滾珠推到閥座上。現在,P 連接到 B,并且 A 連接到 T。
過渡位置:
啟動主閥后,閉合元件克服彈簧移動,并且被壓入閥座。在此期間,將堵塞油口 T,而將 P、A 和 B 短暫連接在一起。
切換位置:
P 連接到 A。由于泵壓力經由 A 作用在控制閥芯的較大區域上,滾珠被壓入閥座。因此,B 連接到 T,P 連接到 A。Plus-1 板中的滾珠具有“閥芯正遮蓋"。
注意!
當使用差動液壓缸時,為避免過壓,必須將液壓缸的環形區域連在 A 處。
節流插件
根據主要工作條件,如果在切換過程中可能出現流量超過閥的性能限制的情況,就需要使用節流插件。
示例:
蓄能器工作,
作為先導控制閥與內部先導控制液壓油分流結合使用。
二位三通方向座閥
節流插件插入到座閥的油口 P 中。
二位四通方向座閥
節流插件插入到 Plus-1 板的油口 P 中
單向閥插件
單向閥插件允許流體從 P 自由流向 A,并能夠無泄漏阻止從 A 到 P 的流動。
二位三通方向座閥
單向閥插件插入到座閥的油口 P 中。
二位四通方向座閥
單向閥插件插入到 Plus-1 板的油口 P 中。
可依照閥芯符號以及的工作壓力和流量使用座閥。
為確保安全運行,必須注意以下內容:
座閥具有閥芯負遮蓋,即在切換過程中,會產生油泄漏。然而,此過程在很短時間內即可完成,因此在幾乎所有使用情況下都無關緊要。
不得超過的大流量(如果適用,可以使用節流插件來限制流量,請參閱功能說明)!
Plus-1 板:
當使用 Plus-1 板(二位四通方向控制功能)時,要遵守以下工作值:p小 = 8 bar, qV > 3 l/min。
可根據任務明確油口 P、A、B 和 T。不得隨意對其進行交換或關閉!
必須始終連接油口 T。
請遵守壓力等級和壓力分配!
僅允許流體沿箭頭方向流動!
德國力士樂REXROTH電磁閥座訂貨號和型號:
R900086685 M-3SED10CK13/350CG24N9K4
力士樂REXROTH換向座閥,直動式,帶電磁鐵操縱
M-.SEW 6
規格 6
組件系列 3X
大工作壓力 420 / 630 bar
大流量 25 l/min
特點
二位二通、二位三通或二位四通型號
油口安裝面符合 DIN 24340 形式 A
油口安裝面符合 ISO 4401-03-02-0-05
帶可拆卸線圈的氣隙直流線圈
電磁線圈可旋轉 90°
更換線圈時,不必打開耐壓密閉腔體
電氣連接作為單個連接
輔助操縱裝置,可選
位置感應開關和接近傳感器(無觸點)
二位二通和二位三通方向座閥
SEW 型號的方向閥是電磁操作的方向座閥。該閥控制流體的啟動、停止和方向。
該閥主要由殼體、線圈、強化的閥系統以及閉合元件滾珠/閥芯組成。
基本原理
在初始位置,滾珠/閥芯由彈簧壓入閥座,在切換位置,它由線圈 壓入閥座。線圈 的力通過斜手柄和滾珠 施加到兩側密封的驅動推桿上。兩個密封元件之間的腔體連接到油口 P。因此,閥系統根據起動力(線圈或復位彈簧)進行壓力補償。因此,可在不超過 630 bar 的情況下使用閥門。
注意!
二位三通方向座閥具有“閥芯負遮蓋"。因此,必須始終連接油口 T。這意味著,在切換過程中(從一個閥座開始打開到另一個閥座關閉)油口 P–A–T 相互連接。然而,此過程在很短時間內即可完成,因此在幾乎所有使用情況下都無關緊要。
手動應急操作允許在不給線圈通電的情況下切換閥。
要確保不超過的 大流量!如果適用,可插入 用于流量限制的節流插件。
二位四通方向座閥
通過二位三通方向座閥下方稱為 Plus-1 板的疊加閥板,可實現二位四通方向座閥的功能。
Plus-1 板的功能
初始位置:
不操作主閥。彈簧將滾珠保持在閥座 上。油口 P 被堵塞,油口 A 連接到油口 T。除此之外,一條控制油路連接 A 和控制閥芯 的較大區域,因而可卸載至油箱。通過 P 施加的壓力會將滾珠推到閥座上。現在,P 連接到 B,并且 A 連接到 T。
過渡位置:
啟動主閥時,閥芯克服彈簧移動并被壓入閥座。在此期間,將堵塞油口 T,而將 P、A 和 B 短暫連接在一起。
切換位置:
P 連接到 A。由于泵壓力經由 A 作用在控制閥芯 的較大區域上,滾珠被壓入閥座。因此,B 連接到 T,P 連接到 A。Plus-1 板中的滾珠具有“閥芯正遮蓋"。
注意!
如果差動液壓缸的環形區域未連接至油口 A,在切換過程中油口 B 將由于過壓而產生一個壓力峰值。壓力峰值有可能超過大工作壓力的允許限值。
節流插件
根據主要工作條件,如果在切換過程中可能出現流量超過閥的性能限制的情況,將需要使用節流插件。
示例:
蓄能器工作,
作為先導控制閥與內部先導控制液壓油分流結合使用。
二位二通和二位三通方向座閥
節流插件插入到座閥的油口 P 中。
二位四通方向座閥 (參閱功能說明)
節流插件插入到 Plus-1 板的油口 P 中。
單向閥插件
單向閥插件允許流體從 P 自由流向 A,并能夠無泄漏阻止從 A 到 P 的流動。
二位二通和二位三通方向座閥 (參閱功能說明)
單向閥插件插入到座閥的油口 P 中。
二位四通方向座閥 (參閱功能說明)
單向閥插件插入到 Plus-1 板的油口 P 中。
可依照閥芯符號以及的工作壓力和流量使用座閥(請參閱性能限制)。
為確保安全運行,必須注意以下內容:
為了對閥進行安全切換和/或將其保持在閥芯位置,壓力必須為 pP ≥ pA ≥ pT (出于設計原因)。
座閥具有閥芯負遮蓋,即在切換過程中,會產生油泄漏。然而,此過程在很短時間內即可完成,因此在幾乎所有使用情況下都無關緊要。
不得超過的大流量(如有必要,可以使用節流插件來限制流量)!
Plus-1 板:
當使用 Plus-1 板(二位四通方向控制功能)時,要遵守以下較低的工作值: p小 = 8 bar; qV > 3 l/min。
可根據任務明確油口 P、A、B 和 T。不得隨意對其進行交換或關閉!
對于三通和四通閥芯位置,必須始終連接油口 T。
請遵守壓力等級和壓力分配!
德國力士樂REXROTH電磁球閥訂貨號和型號:
R900566273 M-3SEW6C37/420MG24N9K4
R901290869 M-3SEW6C36/420MG24N9Z2/B08VSO865
R901290869 M-3SEW6C37/420MG24N9Z2/B08VSO865
R900566279 M-3SEW6C37/630MG24N9K4
R900566289 M-3SEW6U38/630MG24N9K4
R900566283 M-3SEW6U36/420MG24N9K4
R900566283 M-3SEW6U37/420MG24N9K4
R900570174 M-3SEW6U36/420MG24N9K4/V
R900570174 M-3SEW6U37/420MG24N9K4/V
R900566289 M-3SEW6U37/630MG24N9K4
力士樂REXROTH電磁操作的二位三通和二位四通方向座閥
M-.SEW 10
R900054399 M-3SEW10C15/420MG24N9K4/P
規格 10
組件系列 1X
大工作壓力 420 / 630 bar
大流量 40 l/min
特點
電磁操作的直動式方向座閥
油口安裝面符合 ISO 4401-05-04-0-05
被截止的接口無泄漏密封
在壓力作用下長期閑置后仍能安全地開關
帶可拆卸線圈的氣隙直流線圈(若為交流電源則必須裝有整流器)
電磁線圈可旋轉 90°
電氣連接作為單個連接
帶隱藏的手動應急控制,可選
位置感應開關(無觸點),可選
二位三通方向座閥
M-.SEW 型號的方向閥是電磁操作的方向座閥。該閥控制流體的啟動、停止和方向。
它主要由殼體、線圈、強化的閥系統以及閉合元件閥芯組成。
基本原理
在初始位置,控制閥芯由彈簧壓入閥座,在閥芯位置,由線圈 壓入閥座。線圈 的力通過斜手柄和滾珠 施加到兩側密封的閥芯上。兩個密封元件之間的腔體連接到油口 P。因此,閥系統根據起動力(線圈或復位彈簧)進行壓力補償。因此,可在不超過 630 bar 的情況下使用閥門。
注意!
二位三通方向座閥具有“閥芯負遮蓋"。因此,必須始終連接油口 T。這意味著,在切換過程中(從一個閥座開始打開到另一個閥座關閉)油口 P–A–T 相互連接。然而,此過程在這段時間內即可完成,在幾乎所有應用中都無關緊要。
手動應急操作允許在不給線圈通電的情況下切換閥。
注意!
要確保不超過的大流量!如果適用,可插入節流插件來限制流量(請參閱功能說明)。
二位四通方向座閥
通過位于二位三通方向座閥下方稱為“Plus-1 板"的疊加閥板,可實現二位四通方向座閥的功能。
Plus-1 板的功能:
初始位置
不操作主閥。彈簧將滾珠保持在閥座 上。油口 P 被堵塞,油口 A 連接到油口 T。除此之外,一條控制油路連接 A 和控制閥芯 的較大區域,因而可卸載至油箱。通過 P 施加的壓力會將滾珠推到閥座上。現在,P 連接到 B,并且 A 連接到 T。
過渡位置:
啟動主閥時,閥芯克服彈簧移動并被壓入閥座。在此期間,將堵塞油口 T,而將 P、A 和 B 短暫連接在一起。
閥芯位置:
P 連接到 A。由于泵壓力經由 A 作用在控制閥芯 的較大區域上,滾珠被壓入閥座。因此,B 連接到 T,P 連接到 A。Plus-1 板中的滾珠具有“閥芯正遮蓋"。
注意!
當使用差動液壓缸時,為避免過壓,必須將液壓缸的環形區域連在 A 處。
節流插件
根據主要工作條件,如果在切換過程中可能出現流量超過閥的性能限制的情況,就需要使用節流插件。
示例:
蓄能器工作,
作為先導控制閥與內部先導控制液壓油分流結合使用。
二位三通方向座閥 (參閱功能說明)
節流插件插入到座閥的油口 P 中。
二位四通方向座閥 (參閱功能說明)
節流插件插入到 Plus-1 板的油口 P 中。
單向閥插件
單向閥插件允許流體從 P 自由流向 A,并能夠無泄漏阻止從 A 到 P 的流動。
二位三通方向座閥 (參閱功能說明)
單向閥插件插入到座閥的油口 P 中。
二位四通方向座閥 (參閱功能說明)
單向閥插件插入到 Plus-1 板的油口 P 中。
德國力士樂REXROTH電磁球閥訂貨號和型號:
R900054399 M-3SEW10C15/420MG24N9K4/P
R900075565 M-3SEW10C1X/420MG24N9K4
力士樂插裝閥控制蓋板LFA32DBW2-7X/420