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安沃馳機械閥3631290000遙控/應急切換閥

更新時間:2021-05-28

簡要描述:

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按控制方式分
手動控制:、一般手動控制、按鈕式、手柄式帶定位,腳踏式。
機械控制:控制軸、滑輪式、杠桿式、單向滑輪式、彈簧復位式。
氣動控制:直動式、先導式。
電磁控制:單電控、雙電控、先導式雙電控,帶手動。
(1)電磁控制:利用電磁線圈通電時,靜鐵芯對動鐵芯產生電磁吸力使閥切換以改變氣流方向的閥,稱為電磁控制換向閥,簡稱電磁閥。這種閥易于實現電氣聯合控制,能實現遠距離操作,故得到應用。
1、電磁操作
用電磁力來獲得軸向力,使閥心迅速移動的換向控制方式稱為電磁操作。
它按電磁力作用于主閥閥心的方式分為直動式和先導式兩種。
1)直動式電磁控制是用電磁鐵產生的電磁力直接推動閥心來實現換向的一種電磁控制閥。
根據閥芯復位的控制方式可分為單電控和雙電控。
2)先導式電磁控制是指由先導式電磁閥(一般為直動式電磁控制換向閥)輸出的氣壓力來操縱主閥閥芯實 閥換向的 種電磁控制方式。它實際上是一種由電磁控制和氣壓控制(加壓、卸壓、差壓等)的復合控制,通常稱為先導式電磁氣控。 
2、氣壓操作
用氣壓力來獲得軸向力使閥心迅速移動換向的操作方式叫做氣壓操作。
它按施加壓力的方式可分為加壓控制、卸壓控制、差壓控制和時間控制。
按控制方式分
氣壓控制:利用氣體壓力來使主閥芯切換而使氣流改變方向的閥,稱為氣壓控制換向閥,簡稱氣控閥。這種閥在易燃、易爆、潮濕、粉塵大的工作環境中,工作安全可靠,按控制方式不同可分為加壓控制、卸壓控制、差壓控制和延時控制等。
加壓控制是指輸入的控制氣壓是逐漸上升的,當壓力上升到某值時,閥被切換。這種控制方式是氣動系統中常用的控制方式,有單氣控和雙氣控之分。
卸壓控制是指輸入的控制氣壓是逐漸降低的,當壓力降至某一值時閥便被切換。
差壓控制是利用閥芯兩端受氣壓作用的有效面積不等,在氣壓的作用下產生的作用力之差值使閥切換。
延時控制是利用氣流經過小孔或縫隙節流后向氣室內充氣.當氣室里的壓力升至一定值后使閥切換,從而達到信號延時輸出的目的。
1)加壓控制是指施加在閥心控制端的壓力逐漸升到一定值時,使閥心迅速移動換向的控制,閥心沿著加壓方向移動。
2)卸壓控制是指施加在閥心控制端的壓力逐漸降到一定值時,閥心迅速換向的控制,常用作三位閥的控制。
3)差壓控制是指閥心采用氣壓復位或彈簧復位的情況下,利用閥心兩端受氣壓作用的面積不等(或兩端氣壓不等)而產生的軸向力之差值,使閥心迅速移動換向的控制。
這種控制方式只需一個控制信號,故得到廣泛的應用,可應用于各種結構的主閥。氣壓復位省去了彈簧,提高了可靠性。差壓控制的特點是所控制的主閥不具有記憶功能,且控制信號和復位信號均須為長信號。
4)時間控制是指利用氣流向由氣阻(節流孔)和氣容構成的阻容環節充氣,經過一定時間后,當氣容內壓力升至一定值時,閥心在差壓力作用下迅速移動換向的控制。
時間控制的信號輸出有脈沖信號和延時信號兩種。
手動控制
用手動來獲得軸向力使閥迅速移動換向的控制方式稱作手動操作。手動控制可分為手動控制和腳踏控制等。按手動作用于主閥的方式可分為直動式、先導式。
依靠手動使閥切換的換向閥,稱為手動控制換向閥,簡稱手控閥。它可分為手動閥和腳踏閥兩大類。
手控閥與其它控制方式相比,具有可按人的意志進行操作、使用頻率較低、動作較慢、操作力不大,通徑較小、操作靈活的特點。手控閥在手動氣動系統中,一般用來直接操縱氣動執行機構。在半自動和全自動系統中,多作為信號閥使用。
機械控制 
機械控制用機械力來獲得軸向力使閥芯迅速移動換向的控制方式稱作機械操作。按機械力作用于主閥的形式可分為直動式和先導式兩種。
用凸輪、撞塊或其它機械外力使閥切換的閥稱為機械控制換向閥,簡稱機控閥。這種閥常用作信號閥使用。這種閥可用于濕度大、粉塵多、油分多,不宜使用電氣行程開關的場合,但不宜用于復雜的控制裝置中。

安沃馳AVENTICS氣動元件:
氣缸和驅動裝置:標準氣缸、微型氣缸、圓形氣缸、緊湊型氣缸、短行程氣缸和薄型氣缸、型材氣缸、拉桿氣缸、氣缸閥門單元、無桿氣缸、導向氣缸、雙活塞氣缸、旋轉驅動裝置、波紋管氣缸、帶有測距傳感器的氣缸、膜片式氣缸、氣缸附件、氣缸安裝件(螺栓、法蘭安裝件、底腳安裝件、U形安裝件、后耳環、軸承支架、氣缸安裝件的螺母、搖動塞固定裝置、中間法蘭)、活塞桿連接件(柔性耦合連接件、U形接頭、萬向頭、活塞桿延長部分、用于活塞桿的特殊螺母)、模塊化密封系統、鎖緊單元(夾持單元)、導向單元、工業緩沖器、搬運連接組件、磁接近傳感器、位移測量傳感器。

閥門和閥門系統:單閥、機械閥、氣動閥、電子閥、電磁閥、二位二通換向閥、二位三通換向閥、二位四通換向閥、二位五通換向閥、三位五通換向閥、閥島、現場總線、電氣連接技術(圓形插頭、閥連接器、多極插頭、帶電纜接線盒、橋式連接器)、標準閥和閥系統、壓力調節閥、手動式壓力調節閥、旋接壓力調節閥、精密調壓閥、精密過濾器壓力調節閥、溢流閥、安全閥、流量控制閥、單向節流閥、節流閥、球閥和截止閥、邏輯閥、單向閥和止回閥、快遞排氣閥

壓縮空氣處理:保養單元和元件、氣源處理單元二聯件、氣源處理單元三聯件、冷凝水分離器、分氣塊、截止閥、過濾器、精密的過濾器、活性炭過濾器、噴霧潤滑器、油分離器、油霧器、精密油霧器、注油單元、注油閥、精密調壓閥、精密過濾器壓力調節閥、調壓閥、過濾器調壓閥、隔膜式干燥機、預過濾器、壓力表、氣杯、壓縮空氣容器、油脂和油、潤滑油、機油。

真空技術:噴射器、真空發生器、緊湊型真空發生器、真空氣夾爪、非接觸輸送系統、真空附件(真空在線過濾器、備用過濾器、真空蝶式過濾器、氣杯、適配器、角接頭、流量閥、彈簧推桿、靜音器、真空控制設備)、氣動夾爪。

傳感器:磁接近傳感器、位移測量傳感器、電子壓力傳感器、機械式壓力傳感器、流量監測器、氣動接近傳感器、電感式接近傳感器、速度/計時器、工件位置檢測裝置、傳感器安裝件(傳感器固定設備、傳感器夾持器)、電氣連接技術(圓形插頭、圓形插座連接器、閥連接器、配有接線盒的電纜線)。

連接技術:氣動連接技術、快插接頭、帶鎖緊螺母的螺紋連接件、塑料軟管、塑料管夾緊件、壓縮空氣導軌的T形卡件、軟管卡子用于紡織管、支撐套、軟管切割機、Y形連接,T形連接、X連接、直通接頭、彎頭、快速管接頭、旋翼連接、連接件附件(封閉螺紋和接頭、分氣塊和分氣塊條、密封)、靜音器,電氣連接技術、閥連接器(接線盒)、圓形插頭、多芯插頭、觸橋(橋式連接器、接觸橋,帶電纜線)。

安沃馳機械閥3631290000遙控/應急切換閥

德國安沃馳AVENTICS氣動元件訂貨號物料號和型號:

3630109000 DIR.-CONTROL VALVE 4-
3630420022 SPARE PART KIT .
3630429000 DIR.-CONTROL VALVE 3/2
3630431000 DIR.-CONTROL VALVE 3
3630450002 SPARE PART KIT .
3630467704 VALVE TAPPET .
3630570100 DIR.-CONTROL VALVE 3
3630630002 SPARE PART KIT .
3630630010 DIR.-CONTROL VALVE 3/2
3630820002 SPARE PART KIT .
3630840002 SPARE PART KIT .
3630840022 SPARE PART KIT .
3630840400 DIR.-CONTROL VALVE .
3631020002 SPARE PART KIT .
3631180002 ERSATZTEILPAECKCHEN
3631270002 SPARE PART KIT .
3631280002 SPARE PART KIT .
3631290000 DIR.-CONTROL VALVE 5/2-NW7
3631290002 SPARE PART KIT .
3631300000 DIR.-CONTROL VALVE 3/2-NW7
3638020012 SPARE PART KIT .
氣動控制閥是指在氣動系統中控制氣流的壓力、流量和流動方向,并保證氣動執行元件或機構正常工作的各類氣動元件。氣動控制閥的結構可分解成閥體(包含閥座和閥孔等)和閥心兩部分,根據兩者的相對位置,有常閉型和常開型兩種。閥從結構上可以分為:截止式、滑柱式和滑板式三類閥。
氣動控制閥是指在氣動系統中控制氣流的壓力、流量和流動方向,并保證氣動執行元件或機構正常工作的各類氣動元件。控制和調節壓縮空氣壓力的元件稱為壓力控制閥。
控制和調節壓縮空氣流量的元件稱為流量控制閥。改變和控制氣流流動方向的元件稱為方向控制閥。
除上述三類控制閥外,還有能實現一定邏輯功能的邏輯元件,包括元件內部無可動部件的射流元件和有可動部件的氣動邏輯元件。在結構原理上,邏輯元件基本上和方向控制閥相同,僅僅是體積和通徑較小,一般用來實現信號的邏輯運算功能。近年來,隨著氣動元件的小型化以及PLC控制在氣動系統中的大量應用,氣動邏輯元件的應用范圍正在逐漸減小。
從控制方式來分,氣動控制可分為斷續控制和連續控制兩類。在斷續控制系統中,通常要用壓力控制閥、流量控制閥和方向控制閥來實現程序動作;連續控制系統中,除了要用壓力、流量控制閥外,還要采用伺服、比例控制閥等,以便對系統進行連續控制。
 
安沃馳AVENTICS氣動元件應用行業:注塑機、吹塑機、橡膠和發泡機、陶瓷壓機、同步折彎機(折板機),、剪板機(剪床)、沖切/步沖、金屬壓力機、彎曲/鋸床、機床、食品機械、皮革/鞋機、木材/造紙機械、鋼鐵業/鑄造、壓鑄機/擠壓機、電廠、生態能源(風能-水力-太陽能)設備、油和天然氣工業設備、混凝土泵、路機、鉆井/開采設備、起重機、升降機/叉車、推土機、道路,隧道,水壩工程設備、壓縮機、街道維修設備、模擬器/娛樂設備、卡車、鐵路工程設備、航空工業設備、船舶/航海工業設備、打谷機/噴灑機、拖拉機/收割機。
 

氣動控制閥是指在氣動系統中控制氣流的壓力、流量和流動方向,并保證氣動執行元件或機構正常工作的各類氣動元件。控制和調節壓縮空氣壓力的元件稱為壓力控制閥。
一、氣動閥門系統各部分功能和用途:
1、氣動執行器:分為雙動型和單動型。雙動氣動執行器:對閥門開啟和關閉的兩位式控制。單動氣動執行器(彈簧復位型):在氣路切斷或故障,閥門自動開啟或關閉。
2、閥門:閥門是流體輸送系統中的控制部件。
3、電磁閥:分為單電控電磁閥和雙電控電磁閥。單電控電磁閥:供電時閥門打開或關閉,斷電時閥門關閉或打開?。雙電控電磁閥:一個線圈得電時閥門打開,另一個線圈得電時閥門關閉。
4、限位開關:遠距離傳送閥門的開關位置的信號。有機械式、接近式、感應式。
5、氣電定位器:根據電流信號?(標準4-20mA)的大小對閥門的介質流量調節控制。
6、氣源處理三聯件:包括空氣減壓閥、過濾器、油霧器,對氣源穩壓、清潔、運動部件潤滑作用。
7、手動操作機構:在自動控制不正常情況下手動操作。
8、靜音器:安裝在電磁閥的排氣口,降低噪聲。
9、快插接頭:一端連接于電磁閥或執行器,另一端將氣管直接插入即可使用。
10、空壓機:是壓縮空氣的氣壓發生裝置。
11、氣管:有軟管、紫銅管、不銹鋼。常用規格有6mm、8mm。

氣動開關型閥門系統構成:氣動執行器、閥門、電磁閥、限位開關、氣源處理三聯件、手動操作機構、消聲器、快插接頭、空氣壓縮機、氣管。
氣動調節型閥門系統構成:氣動執行器、閥門、氣電定位器、氣源處理三聯件、手動操作機構、消聲器、快插接頭、空氣壓縮機、氣管。
氣動開關閥就是以壓縮空氣(空壓機)為動力源,通過電磁閥換向去驅動氣動執行器,氣動執行器帶動閥門,實現閥門的開關,

德國安沃馳AVENTICS氣動元件訂貨號物料號和型號:

3630030000 3/2-WEGEVENTIL NW7
3630030002 SPARE PART KIT .
3630030010 DIR.-CONTROL VALVE 3/2-NW7-STOESSEL
3630030012 SPARE PART KIT .
3630030022 SPARE PART KIT .
3630030032 SPARE PART KIT .
3630030100 DIR.-CONTROL VALVE 3
3630030104 HOUSING BASE .
3630031404 VALVE SEAT .
3630040002 SPARE PART KIT .
3630040012 SPARE PART KIT .
3630040020 DIR.-CONTROL VALVE 4
3630070000 DIR.-CONTROL VALVE 3/2-NW7-ROLLENHEBEL
3630070010 NW7-3/2-M014X1,5-WHL
3630073010 DIR.-CONTROL VALVE 3
3630090020 DIR.-CONTROL VALVE 3
3630100000 DIR.-CONTROL VALVE 4-
3630103010 DIR.-CONTROL VALVE 4/3
3630103070 DIR.-CONTROL VALVE 4/3
螺桿式空氣壓縮機的工作原理
螺桿式空氣壓縮機的基本結構和外觀。
螺桿式空氣壓縮機的基本工作原理與液壓傳動中的螺桿泵基本相同,即利用螺桿嚙合面之間的多個密閉工作腔來實現不斷的吸氣和壓氣。 螺桿式空氣壓縮機有干式和含油式兩種,螺桿中不含油即為干式,螺桿中含油即為含油式。為了保護螺桿,目前大部分螺桿式空氣壓縮機均采用含油式。由于含油螺桿式空氣壓縮機壓縮的不僅是空氣,而且混合著大量的潤滑油,即油氣混合體。所以在含油螺桿式空氣壓縮機的螺桿輸出口都配置有專用的油氣分離裝置。
油氣分離裝置不同于油水分離器,油水分離器分離出來的是水、油污和雜質,要排卸掉;而油氣分離裝置分離出來的是清潔的潤滑油,要回收后循環再用。 由螺桿式空氣壓縮機組成的氣源系統通常把空氣壓縮機、油氣分離裝置、后冷卻器和油水分離器組合在一起,全部安放在方箱中,在方箱外再配置儲氣罐。 由含油螺桿式空氣壓縮機組成的氣源系統。
由螺桿式空氣壓縮機組成的氣源系統含油螺桿式空氣壓縮機氣源系統的基本組成 螺桿式空氣壓縮機的噪音很小,且輸出流量大,排氣壓力脈動小,無易損件,壽命長,效率高,常用于對壓縮空氣質量要求較高的場合
空氣壓縮機的重要輔件——空氣過濾器空,為了防止將空氣中的灰塵和雜物吸入空氣壓縮機,在空氣壓縮機的吸氣口都必須配置空氣過濾器,它不僅可以延長空氣壓縮機的使用壽命和維修周期,而且可以使空氣得到一定程度的初始凈化。
空氣過濾器的基本結構:空氣從進氣口進入過濾器體內后,首先經過一個環形消聲通道,消除吸氣噪音,然后經濾芯過濾.再從出氣口進入空氣壓縮機。為了便于清除濾芯上的灰塵和雜物,過濾器上都安有清理蓋;過濾器的濾芯材料大部分和液壓過濾器的紙質濾芯相同
后冷卻器
空壓機輸出的壓縮空氣溫度可高達120~180℃,如此高溫,不僅氣動控制元件和一些非金屬氣管承*,而且高溫壓縮空氣中含有呈氣態的大量水分和油霧,會阻礙氣動系統的正常運行,所以在空氣壓縮機出口必須安裝后冷卻器,一方面使空壓機輸出的高溫壓縮空氣冷卻到可安全使用的溫度(通常在40℃左右),同時,在壓縮空氣的后冷卻過程中,可將壓縮空氣中的很大一部分水蒸氣和油霧冷凝成水滴和油滴,使壓縮空氣得到初步凈化。 后冷卻器有風冷式和水冷式兩大類。
風冷式后冷卻器。它是靠風扇產生的冷風,吹向帶散熱片的熱氣管,為高溫壓縮空氣降溫。
水冷式后冷卻器,它是通過冷卻水沿熱空氣反方向流動,來降低壓縮空氣的溫度。 后冷卻器下部都安裝有自動排水裝置,,用以排除后冷卻器內凝結出的部分水分和油污。 
風冷式后冷卻器
油水分離器
油水分離器可更進一步分離出經后冷卻器初步凈化后,在壓縮空氣中仍然殘留的水分、油污和雜質。 油水分離器的結構形式有環形回轉式、撞擊擋板式、離心旋轉式、水浴式及以上形式的組合,其主要工作原理是利用氣流在急速回轉過程中產生的離心撞擊 或者將氣流水洗等方式,使 水分、油污和其他雜質從壓 縮空氣中分離出來,達到進 一步凈化壓縮空氣的目的。折回和環形回轉組合形式的油水分離器。

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